铁路道渣石参数指标要求 枕下道床刚度
本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负责起草。 本标准主要起草人:曾树谷、张文升、许永贤、 红、刘增杰。 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2897—1998 铁路碎石道床底碴 1 范围 本标准规定了铁路碎石道床底碴(以下简称底碴)的技术要求,检验规则
铁路道床吸污车的制作方法 【摘要】本实用新型属于工业防尘技术领域,具体涉及一种铁路道床吸污车,设置于铁路轨道内,其特征在于包括工业吸尘器、发电设备、轨道车以及侧移装置:工业吸尘器及发电设备设置于轨道车内,工业吸尘器软管工作端延伸轨道车尾部;侧移装置垂直支脚 ...
道床是轨道的重要组成部分,是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面,路基面上铺设的石砟(道砟)垫层。主要作用是支撑轨枕,把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面,并固定轨枕的位置,阻止轨枕纵向或横向移动,大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击,便于 ...
铁路道渣石参数指标要求,枕下道床刚度-上海选矿机器设备有限公司碎石机在铁路道渣石的生产中做出的贡献不可磨灭。铁路道渣石是铁路建设的主要原料,主要起承压作用。铁路道渣质量标准及参数,有规格,根据材质性能和参数指标分为一级和。
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铁路有碴道床轨道整理 【摘 要】有碴轨道是铁路的传统结构,它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优 点。基于这一情况,许多专家认为,从经济角度和维修管理角看,我国铁路 250km 下都采用有 碴轨道。
道床厚度要严格按设计厚度上足道碴偏差不大于 ± 5cm。 c、砼枕要在钢轨两侧各 45cm 范围内均匀捣固,木枕在钢轨两侧各 40cm 范围内捣固道床,钢轨下要加强捣固。钢轨接头处和曲线外股,在上述规定范围加强捣固道床。
无砟轨道,无砟轨道(Ballastless track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,又称作无碴轨道,是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比,无砟轨道避免了飞溅道砟,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达350千米以上。
为掌握高速铁路复合地基中天然土层压缩模量准确简便的确定方法,以武广客运专线12个试验断面和京沪高速铁路4个试验断面路堤设计参数和地基处理情况为依据,分别采用E1-2法和 e-p 曲线法确定各天然土层压缩模量,计算地基沉降值并将其与实测沉降值进行
道床,道床是轨道的重要组成部分,是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面,路基面上铺设的石碴(道碴)垫层。主要作用是支撑轨枕,把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面,并固定轨枕的位置,阻止轨枕纵向或横向移动,大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对对钢轨的冲击 ...
有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道,通常也称为碎石道床轨道,是轨道结构的主要形式之一。它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。但相对无砟轨道来说,其也具有线路平面几何形状不易保持,使用寿命短,养护维修工作量大等缺点。
3、道床状态不良 钢轨接头病害中低接头是一重要的病害,道床的状态不良是导致低接头出现 的主要原因之一。 在线路运营过程中会产生各种垃圾,这严重运行道床的稳定性, 此外由于雨水的侵入,与机车车辆的共同作用导致道床变硬,这将会使道岔的弹 性下降。
JL 资料目录目录 一、工程特点及技术、质量标准 1 1.1工程概况 1 1.2主要工程内容和数量 1 1.3 本工程主要技术标准 2 1.4参建单位 2 1.5建设目标及总体安排 3 1.6旁站监控目标 3 1.7旁站监理难点 3 1.8编制依据 4 二、监理工作范围及 4 2.1旁站监理工作范围 4 2.2旁站监理工作 4 2.3旁站监理人 …
图1-24 碎石道床示意图 以碎石、矿渣、沙子等 为材质构成的碎石道床,满 足以上5点要求,价廉物美, 是我国目前使用广泛的道 床类型。 2.道床应具备的性能 图1-24 碎石道床示意图 1)质地坚硬,耐压、耐磨,具有弹性; 2)排水性能好,吸水度小; 3)不易风化、侵蚀。
而高速铁路的特点是高速度和高密度,其目标是 高安全性和高乘坐舒适性,因而要求轨道结构必须具备高平顺性和高稳定性。[0004] 铁路轨道结构从总体上可分为两类:W碎石道床、轨枕为基础的有巧轨道;W混凝 ±或渐青混合料为基础的无巧轨道。
本实用新型涉及一种用于车辆减速器设备安装的基础结构,尤其涉及一种提高设备与基础的连接强度和精度,缩短施工周期,且组拼灵活的整体道床。背景技术车辆减速器设备在运抵现场后都要进行设备基础施工和安装,将设备中的基础轨枕板根据设备节数与地面进行组合浇筑,使之形成整体基础 ...
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